M-Tec Te iden Ueberlandbahn Zivil

Part of 

Te´iden citys build a wide and shiny contrast to the devasted wastelands and it´s marouding hordes. To keep such a place functional, a complex and well timed traffic system is needet to relieve the other major lifelines like waterways and streets for short range individual traffic and heavy transport. 

Most common on the ground is the civil DR33/76. After around a hundret years a relyable system to bring people and goods from A to B. For the bigger wasteland/ghetto-zones in relation to actual urban planning succsesses it still has a great sturdiness and is easy to repair. Also it still has a hardpoint construction which allow a easy adapt to a "wasteland express" version which contain four double-barrel HMGs on remote turrets at the lead machine and one on each train section. These are a good insurance against flying critters and robbery. The military train version always carry these weapons, in ignorance of the more bad aerodynamic properties. 
With 4,5m(5,3m with wings)high to 4m width on a roadbed of just 1,66m it needs a trick to keep in contact with the road on curves and on flat terrain when the wind blows. Even modern urban tracks go in trenches, the train still needs it´s topside wings to stabilise similar to a aircraft. 
As a design of yesterday, it´s build independant, and not use external power. It´s oldschool internal combustion engines use the turbines in each waggon to bring a evenly force on each waggon to the track and so save energy through less fighting the momentum. 
Lead machine has a total lenght of 22,5m, while the waggons have 25,4m. 

Lead machine:
sta.sh/0z8ppzx6kow
Personal section:
sta.sh/0yfwv44ssmd
Transport section(Animal transport with enviromental controls):
sta.sh/01wccy2g37s7
Armed transport(for wasteland zones):
sta.sh/0160mktfla8t
Garbage transport:
sta.sh/014eer382l7l
Fuel/Chemicals:
sta.sh/01b3c7tuu1tk
End section:
sta.sh/0k5kqasf7ta
Front view and roadbed:
sta.sh/01v3n2bh47vm

Here´s a story about three big nations(German only)
tramira.deviantart.com/art/Chr…
tramira.deviantart.com/art/Chr…
tramira.deviantart.com/art/Chr…

PS: This thing is for another reality. Not all of our tech is known there, and some others are existing we (actually) not know. 


Die Städte Te´idens bilden einen weiten und glänzenden Kontrast zu den verwüsteten Ödlanden und ihren marodierenden Banden. Um solch einen Ort am laufen zu halten bedarf es einem komplexen und gut abgestimmten Verkehrssystem, dass die anderen primären Lebensadern, wie Wasserwege und Straßen für Schwertransporte und Kurzstrecken-Individualverkehr möglichst umfänglich entlastet. 

Der wohl gewöhnlichste Anblick von Zügen am Boden ist der zivile DR33/76. Nach gut hundert Jahren noch immer ein verlässliches System um Bürge rund Güter von A nach B zu transportieren.
Für die größeren Ghetto/Wasteland-Zonen - in Gegensatz zu den heutigen städteplanerischen Erfolgen - bekam es eine stabile Bauweise und war einfach zu reparieren. Zusätzlich hatte es für solche Umstände Waffenhalterungen bekommen, die es erlaubte, recht schnell vier Fernsteuertürme mit doppelläufigen schweren Maschinengewehren in der Zugmaschine, und jeweils einen dieser Türme pro Waggon zu installieren. Eine gute Versicherung gegen fliegende Critter und Raubüberfälle, auchwenn die aerodynamik darunter litt. 
Mit 4,5m(5,3 mit Flügeln) Höhe und 4m Breite bei einer Spurbreite von nur 1,66m war ein Trick nötig um den Zug in Kurven, oder auf dem Flachland bei starken Böen, auf dem Boden zu halten. Selbst wenn moderne urbane Strecken meist in Gräben verlaufen benötigt der Zug trotzdem noch immer seine Anpressdruck-Flügel. Diese stabilisieren den Zug ganz ähnlich einem Flugzeug, pressen auf den Boden und lenken den Luftstrom in stabilisierende Bahnen. 
Als eine Konstruktion von Vorgestern ist es unabhängig konstruiert und nutzt keine externe Energiezufuhr. Sein Verbrennungsantrieb alter Schule nutzt die Turbinen in jedem Waggon um die Antriebsleistung mit jedem Waggon aufzuteilen, und so Energie zu sparen, da man keien unnötigen Kämpfe gegen die Masseträgheit führen muss.
Die Zugmaschine hat eine Länge von 22,5m, während die Waggons jeweils 25,4m haben. 

Zugmaschniene:
sta.sh/0z8ppzx6kow
Personenwagon:
sta.sh/0yfwv44ssmd
Transportsektion(Tiertransport mit Umweltanlage):
sta.sh/01wccy2g37s7
Bewaffneter Zug(für Wasteland-Strecken):
sta.sh/0160mktfla8t
Mülltransport:
sta.sh/014eer382l7l
Treibstoff/Chemikalien:
sta.sh/01b3c7tuu1tk
Endsektion:
sta.sh/0k5kqasf7ta
Vorderansicht und Gleisbett:
sta.sh/01v3n2bh47vm

Geschichten zu drei der großen Nationen in der Welt von M-Tec(von andecaya.deviantart.com/ GER only - sry)
andecaya.deviantart.com/art/Ch…
andecaya.deviantart.com/art/Ch…
andecaya.deviantart.com/art/Ch…

PS: Das hier gehört in eine andere Realität, nicht alle uns bekannten Technologien sind dort bekannt, dafür einige andere die wir (noch) nicht kennen.